| 新歓旅行'08 其の陸 | |
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| 其の陸 直江津出発→自宅到着 | |
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次に乗るのはお待ちかね、特急はくたか。 特急はくたかは越後湯沢〜金沢間 （福井、和倉温泉行きもあり。各一往復）を運行しています。 在来線特急としては国内最速の 160キロ運転をすることで有名です。 はくたかには681系2000番台・683系8000番台・681系W編成と3種類が充当され、 他に臨時や代走として、JR西日本の489系が使用されることもあります。 運行区間の管轄は、 越後湯沢〜（JR東日本）〜六日町〜（北越急行）〜犀潟〜（JR西日本）〜金沢など。 160キロ運転をするのは北越急行線内のみです。 |
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こんな車両です。 自己紹介をご覧いただけば分かりますが、 私の一番好きな特急＆車両であります！ 今回は基本編成(6両)も付属編成(3両)も 681系2000番台ということで、 北越急行所属のスノーラビットエクスプレスでした。 写真はいろいろと都合があって、越後湯沢で撮影したものを載せました。 |
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さて、犀潟〜六日町間の随所で160キロでぶっ飛ばし、 50分台で越後湯沢に到着。（それなりに揺れましたが。） 「トンネルを抜けると、そこは…」でおなじみの 越後湯沢でございます。 もうシーズンも終わりに近かったので、 スキー客は見当たりませんでしたが、 シーズン中はスキー客が大勢来ます。 駅の構内はその人数も収容できるよう、広く作られています。 |
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さてさて、旅も終盤に近づいてまいりました。 次に乗るのはとき 342号 東京行きです。 使われていた車両は200系リニューアル塗装編成でした。 （ちょっと旧塗装も期待してたんだけどな…） これで東京へひとッ飛び…ではなく、 訳あって、熊谷で一旦下車いたします。 写真は熊谷にて撮影。 |
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熊谷に到着です。 ここで夕飯を食べます。 （たいしたもの食べてないのですが…） まあここで降りたのにも訳がありまして。 熊谷付近に住んでいる部員がいるので… |
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熊谷の駅舎からは秩父鉄道が良く見えます。 真正面に見えるのは急行用車両6000形です。 芝桜号として運用されていた時期でしたので、 ヘッドマークが付いています。 その隣にいるのが1000形。 元国鉄101系です。 キャンペーンで、国鉄101系のカラーリング カナリアイエローに変えられている編成です。 一日で旧塗装を二つも見るとは…。 |
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新宿先着列車が埼京線でなく湘南新宿ラインでしたので、 湘南新宿ラインのホームへ降りていくと、 反対側のホームにこんなのがいました。 E233-1000系、つまりE233系の京浜東北線用車両です。 209系もまだまだ健在ですが… 中央線は今はほとんどE233系。 209系も消え行く運命なのか… 首都圏がE231系とE233系に侵食されていくような感じ… |
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さて、本日最後のJRはこちらです。 まあ湘南新宿のるという時点で これになるのは決まっているようなものですが… これはE231系ですが、近々E233-3000系も導入される予定。 これで池袋まで。 |
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池袋でHIROさんと別れ、私は西武へ。 9000系 急行飯能行きです。 これで石神井公園まで行きます。 急行は大泉学園に停まらないので。 |
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石神井公園です。 最後は3000系の各停 所沢行きでした。 これで一駅乗ったら大泉学園に到着です。 |
さて、ここで今回の旅行記は終了です。 第1版:当ページ公開時より掲載 |
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