’08春合宿　其の拾壱

其の拾壱　6日目　長崎出発→西唐津到着
	この町も電軌が溶け込んでます…… 『電軌のある風景』ってやつですかｗｗさて、長崎を出発いたします。ホントは平和祈念公園とか行きたかったのですが、時間が無かったので断念。来年に回します。電軌に乗って長崎駅まで出てもいいのですが、 100円とはいえ、1区間なので歩きます。
	なんかいろんな方向に信号ついててすごい…… 長崎電軌の超低床車です。3000形だそうで。長崎電軌にしては珍しく、広告ラッピングされてません。てか右側線、列車が発車したばっかりなのに車両居るんですか。まぁ列車が詰まるのは電軌では基本ですけどね。明大前は電軌ではないがw 長崎駅前にて歩道橋上から撮影。利用客かなり多いですね。
	カステイラとかちゃんぽんとか角煮まんとか、各々がお土産を購入した後ホームへ。 2番線発だそうで、こちらが2番線です。おぉ、4両ですか。長崎本線の旧線を回っていくので、気動車です。キハ66のシーサイドライナー塗装もあるんだなとこのとき知った管理人。後で知ったことですが、トップナンバー以外はシーサイドライナー塗装だそうで。で、長与経由竹松行きに乗り込みますが……
	……ただの縦列停車でした。電光掲示板を良く見てみると、『前２両のみの運転となります。』とありました。乗ってみてわかりましたが、4両も走らせる需要はない…… で、乗ったのは国鉄色のキハ66+67のトップナンバー。トップナンバーは2000年にミレミアム記念で国鉄色に塗り戻したらしいです。乗り心地良い転クロでグータラしてる間に諫早到着しました。
	よくわからんが立派な諫早駅。『いさはや』と読みます。シーサイドライナーの時間まで余裕があるので、外に出ました。郡山は某ファーストフード店に飛び込み、何も言わずにトイレへ。せめて、店員に言うとか、何か買うとか。さすが郡山ｗｗｗｗ『諫早』も読みにくいですが、『早岐』のほうが読めないか。『早岐』の読み方は、早岐到着時に書きますw
	再びホームに行くと、キハ200が来てくれました。これで3色乗ったことになりますねw 車内はかなり混雑していて、終始立ちっぱなしでした。車内で見知らぬおばさんに「彼杵には停まりますか？」と聞かれ、HIROさんと四苦八苦しながら答えたりしましたw 路線図見ても、彼杵を『そのぎ』と読むことがわからず、すぐに分からなかったんです。てか旅人に聞かないでください……現地民かと思ったのでしょうか。
	まぁシーサイドライナーというだけあって、海沿いを走っていたわけですが、こんなところも。言わずと知れたハウステンボスです。たぶん。ここから早岐までの区間のみ電化されています。 783系のハウステンボスが入線しますから。ハウステンボスの面積は千葉ネズミーリゾートと同面積だそうで、って広すぎだろおい…… （お分かりでしょうが、ディズニーリゾートのことですよ……）
	正解は、『はいき』でした～。ということで早岐に到着。昼飯を調達しますが、コンビニがない…… 県道沿いにあったヘッドマークで弁当を買いました。（ヘッドマーク=HM=Hotto Motto=元ほっかほか亭）郡山はカップ味噌汁を購入ｗｗさすが郡（ｒｙ
掲載準備中	ハウステンボス＆みどりの解結＆発車シーン。ハウステンボスは解結しながら発車、みどりは解結を確認したら即発車。みどり発車早いです…… まぁこれも九州クオ（ｒｙみどりは佐世保へ向かいます。私たちは817に乗って肥前山口へ。
掲載準備中	肥前山口からもう一度乗り換えて久保田へ。バルーンさが見たかったけど、めんどいからやめ。久保田に到着。誰だよｗｗ 783系の通過動画です。 817系が飛び去っていきます。なんかワロスｗｗｗ
	で、私たちは唐津線の気動車に乗車。キハ47です。なんかキハの九州色も見飽きました…… これで終点の西唐津まで行きます。
	唐津線、おもしろ駅名がいろいろあります。『相知（おうち）』『山本（やまもと）』とか。誰だよwと再び突っ込み。で、この駅は『鬼塚（おにづか）』というのですが、誰だ（ｒｙ駅のすぐ横を川が流れていて、なんとも清涼感あふれる駅です。もうすぐ河口なので、川幅も広いです。
	てことで西唐津到着です。てかボロい駅名標だな…… しばらくここに滞在します。

其の拾壱　6日目　長崎出発→西唐津到着
	この町も電軌が溶け込んでます…… 『電軌のある風景』ってやつですかｗｗさて、長崎を出発いたします。ホントは平和祈念公園とか行きたかったのですが、時間が無かったので断念。来年に回します。電軌に乗って長崎駅まで出てもいいのですが、 100円とはいえ、1区間なので歩きます。
	なんかいろんな方向に信号ついててすごい…… 長崎電軌の超低床車です。3000形だそうで。長崎電軌にしては珍しく、広告ラッピングされてません。てか右側線、列車が発車したばっかりなのに車両居るんですか。まぁ列車が詰まるのは電軌では基本ですけどね。明大前は電軌ではないがw 長崎駅前にて歩道橋上から撮影。利用客かなり多いですね。
	カステイラとかちゃんぽんとか角煮まんとか、各々がお土産を購入した後ホームへ。 2番線発だそうで、こちらが2番線です。おぉ、4両ですか。長崎本線の旧線を回っていくので、気動車です。キハ66のシーサイドライナー塗装もあるんだなとこのとき知った管理人。後で知ったことですが、トップナンバー以外はシーサイドライナー塗装だそうで。で、長与経由竹松行きに乗り込みますが……
	……ただの縦列停車でした。電光掲示板を良く見てみると、『前２両のみの運転となります。』とありました。乗ってみてわかりましたが、4両も走らせる需要はない…… で、乗ったのは国鉄色のキハ66+67のトップナンバー。トップナンバーは2000年にミレミアム記念で国鉄色に塗り戻したらしいです。乗り心地良い転クロでグータラしてる間に諫早到着しました。
	よくわからんが立派な諫早駅。『いさはや』と読みます。シーサイドライナーの時間まで余裕があるので、外に出ました。郡山は某ファーストフード店に飛び込み、何も言わずにトイレへ。せめて、店員に言うとか、何か買うとか。さすが郡山ｗｗｗｗ『諫早』も読みにくいですが、『早岐』のほうが読めないか。『早岐』の読み方は、早岐到着時に書きますw
	再びホームに行くと、キハ200が来てくれました。これで3色乗ったことになりますねw 車内はかなり混雑していて、終始立ちっぱなしでした。車内で見知らぬおばさんに「彼杵には停まりますか？」と聞かれ、HIROさんと四苦八苦しながら答えたりしましたw 路線図見ても、彼杵を『そのぎ』と読むことがわからず、すぐに分からなかったんです。てか旅人に聞かないでください……現地民かと思ったのでしょうか。
	まぁシーサイドライナーというだけあって、海沿いを走っていたわけですが、こんなところも。言わずと知れたハウステンボスです。たぶん。ここから早岐までの区間のみ電化されています。 783系のハウステンボスが入線しますから。ハウステンボスの面積は千葉ネズミーリゾートと同面積だそうで、って広すぎだろおい…… （お分かりでしょうが、ディズニーリゾートのことですよ……）
	正解は、『はいき』でした～。ということで早岐に到着。昼飯を調達しますが、コンビニがない…… 県道沿いにあったヘッドマークで弁当を買いました。（ヘッドマーク=HM=Hotto Motto=元ほっかほか亭）郡山はカップ味噌汁を購入ｗｗさすが郡（ｒｙ
掲載準備中	ハウステンボス＆みどりの解結＆発車シーン。ハウステンボスは解結しながら発車、みどりは解結を確認したら即発車。みどり発車早いです…… まぁこれも九州クオ（ｒｙみどりは佐世保へ向かいます。私たちは817に乗って肥前山口へ。
掲載準備中	肥前山口からもう一度乗り換えて久保田へ。バルーンさが見たかったけど、めんどいからやめ。久保田に到着。誰だよｗｗ 783系の通過動画です。 817系が飛び去っていきます。なんかワロスｗｗｗ
	で、私たちは唐津線の気動車に乗車。キハ47です。なんかキハの九州色も見飽きました…… これで終点の西唐津まで行きます。
	唐津線、おもしろ駅名がいろいろあります。『相知（おうち）』『山本（やまもと）』とか。誰だよwと再び突っ込み。で、この駅は『鬼塚（おにづか）』というのですが、誰だ（ｒｙ駅のすぐ横を川が流れていて、なんとも清涼感あふれる駅です。もうすぐ河口なので、川幅も広いです。
	てことで西唐津到着です。てかボロい駅名標だな…… しばらくここに滞在します。