’08春合宿　其の拾肆

其の拾肆　7日目　熊本到着→小倉到着
	熊本到着です。先日もここで写真撮った気が…… 雨降ってしまいましたね……涙雨ってヤツですか。
	誰だ、幕勝手に回した輩は…… 車内のトイレの機械をいじれば、比較的簡単に回せるらしいですけどね。常識知らずなヤツもいるんですね。しかも6両中、2両の幕が『試運転』になってました……
	この有様です。数日前にまともな写真撮っててよかった…… 発車動画載せてもいいのですが、いろんな人が写ってしまっているのと、綺麗に撮れなかった等々、の理由で載せるのは断念ということで。
	今回の編成表を。前記しましたが、41レはこれがラストなので。 ↑東京６号車：スハネフ14-3 ５号車：オハネ15-1 ４号車：オハネ15-3 ３号車：オハネ15-2002 ２号車：オロネ15-3002 １号車：スハネフ15-21 牽引機：ED76-90 ↓熊本
	熊本で解散します。郡山はもちろん特急＆新幹線でGHQ。その他4人はとりあえず鹿児島本線815系鳥栖行き普通で荒尾へ。 263F氏はそのまま普通に乗って、大牟田から西鉄に乗るそうです。ということでここでお別れ。その他3人はここから始発の準快速に乗ります。またしても811+813でした。写真は813の幕回し。アニメーションGIFですが。快速荒尾→（10コマ）→準快速小倉→快速荒尾→……の順に無限ループです。
	で、乗ったのはいいのですが、車掌によると、鹿児島本線子が～福工大前の架線にビニール袋が引っかかったとかで、南福岡止まりに。小倉はおろか、博多にもたどり着けないという…… 悩んだ挙句、大牟田で下車することに。目的はもちろん…… 写真は大牟田にて撮影、と言いたいのですが、幕は準快速小倉のままでした。写真は幕回しの際に撮ったもの。
	西鉄です。本線完乗ということで。こんなことになるなら263F氏と同じ行動とっときゃよかった…… もちろん特急に乗ります。やっと8000形に乗れました。運転台後ろ、展望席に座れました。なかなか快適な転クロでした。 8041Fで、nimocaのラッピングしてましたよ。大牟田から西鉄福岡（天神）までピッタリ1000円。安いのか、高いのか…… 西鉄（大牟田～西鉄福岡）＋福岡市交（天神～博多）＝1000＋200＝1200 JRのみ（大牟田～博多）＝1250 微妙だな……
	通勤特急森林公園さんは甘木線行くということで車内でお別れ。ついに2人になった一行は天神へ向かいます。結構面白かったです。右にバスターミナルへのアプローチ道を見つつ、西鉄福岡に到着します。天神からは再び福岡市交で博多へ。で、博多に着いたら乗り損ねた303系が居ました。写真は動画からキャプチャしたので画質悪いのですが、とりあえず載せときます。
	高速バスはもちろん夜行、時間が余りすぎなので、適当に暇つぶし。福北ゆたか線経由で小倉に向かいます。なんか黒い813系でした…… パッと見、817に見えるｗｗまぁ817系も入るようですが。寝たり寝たり寝たりしながら、直方に到着。直方は『のおがた』です。
	直方からは普通の折尾行きに乗り換え。噂の817系でした。 813系には817系と同じ感じのステッカー貼ってありました。だから形式の自己主張（ｒｙ福北ゆたか線と言うのはあくまで愛称で、鹿児島本線（黒崎～折尾）、筑豊本線（折尾～桂川）、篠栗線（桂川～吉塚）鹿児島本線（吉塚～博多）で構成されています。埼京線みたいなもんだ。筑豊本線は折尾から先、若松まで伸びていますが、非電化なので817とかは入れません。あぁ、桂川から原田までも非電化だな。
	折尾からは鹿児島本線に戻って小倉へ向かいます。 HIROさんの勧めもあり、885にのることに。追加料金が3ケタですんだので。黄色いソニックに乗車です。やはり代走ですか。ヤバかったっす。写真は折尾にて。少し明るさ補正。
	座席です、ハイ。自由席です。何なんだろうね、このクオリティは。革ですよ。アウトレット品を使用して、安くしているらしいですが。なんか、凄まじかったです。今回の合宿で一番衝撃を受けたことかもしれません。精神的に。座りやすいし寝やすいし、座り続けても疲れませんよね…… 別に振り子はどうでもいいっす。
	小倉に到着。もっと乗ってたかった…… 小倉まで戻ってきました。一週間かけて一周してきましたよ。こんなボードがありました。今日の9000番台列車で引退ですね…… 写真撮れっるかな、富士。

其の拾肆　7日目　熊本到着→小倉到着
	熊本到着です。先日もここで写真撮った気が…… 雨降ってしまいましたね……涙雨ってヤツですか。
	誰だ、幕勝手に回した輩は…… 車内のトイレの機械をいじれば、比較的簡単に回せるらしいですけどね。常識知らずなヤツもいるんですね。しかも6両中、2両の幕が『試運転』になってました……
	この有様です。数日前にまともな写真撮っててよかった…… 発車動画載せてもいいのですが、いろんな人が写ってしまっているのと、綺麗に撮れなかった等々、の理由で載せるのは断念ということで。
	今回の編成表を。前記しましたが、41レはこれがラストなので。 ↑東京６号車：スハネフ14-3 ５号車：オハネ15-1 ４号車：オハネ15-3 ３号車：オハネ15-2002 ２号車：オロネ15-3002 １号車：スハネフ15-21 牽引機：ED76-90 ↓熊本
	熊本で解散します。郡山はもちろん特急＆新幹線でGHQ。その他4人はとりあえず鹿児島本線815系鳥栖行き普通で荒尾へ。 263F氏はそのまま普通に乗って、大牟田から西鉄に乗るそうです。ということでここでお別れ。その他3人はここから始発の準快速に乗ります。またしても811+813でした。写真は813の幕回し。アニメーションGIFですが。快速荒尾→（10コマ）→準快速小倉→快速荒尾→……の順に無限ループです。
	で、乗ったのはいいのですが、車掌によると、鹿児島本線子が～福工大前の架線にビニール袋が引っかかったとかで、南福岡止まりに。小倉はおろか、博多にもたどり着けないという…… 悩んだ挙句、大牟田で下車することに。目的はもちろん…… 写真は大牟田にて撮影、と言いたいのですが、幕は準快速小倉のままでした。写真は幕回しの際に撮ったもの。
	西鉄です。本線完乗ということで。こんなことになるなら263F氏と同じ行動とっときゃよかった…… もちろん特急に乗ります。やっと8000形に乗れました。運転台後ろ、展望席に座れました。なかなか快適な転クロでした。 8041Fで、nimocaのラッピングしてましたよ。大牟田から西鉄福岡（天神）までピッタリ1000円。安いのか、高いのか…… 西鉄（大牟田～西鉄福岡）＋福岡市交（天神～博多）＝1000＋200＝1200 JRのみ（大牟田～博多）＝1250 微妙だな……
	通勤特急森林公園さんは甘木線行くということで車内でお別れ。ついに2人になった一行は天神へ向かいます。結構面白かったです。右にバスターミナルへのアプローチ道を見つつ、西鉄福岡に到着します。天神からは再び福岡市交で博多へ。で、博多に着いたら乗り損ねた303系が居ました。写真は動画からキャプチャしたので画質悪いのですが、とりあえず載せときます。
	高速バスはもちろん夜行、時間が余りすぎなので、適当に暇つぶし。福北ゆたか線経由で小倉に向かいます。なんか黒い813系でした…… パッと見、817に見えるｗｗまぁ817系も入るようですが。寝たり寝たり寝たりしながら、直方に到着。直方は『のおがた』です。
	直方からは普通の折尾行きに乗り換え。噂の817系でした。 813系には817系と同じ感じのステッカー貼ってありました。だから形式の自己主張（ｒｙ福北ゆたか線と言うのはあくまで愛称で、鹿児島本線（黒崎～折尾）、筑豊本線（折尾～桂川）、篠栗線（桂川～吉塚）鹿児島本線（吉塚～博多）で構成されています。埼京線みたいなもんだ。筑豊本線は折尾から先、若松まで伸びていますが、非電化なので817とかは入れません。あぁ、桂川から原田までも非電化だな。
	折尾からは鹿児島本線に戻って小倉へ向かいます。 HIROさんの勧めもあり、885にのることに。追加料金が3ケタですんだので。黄色いソニックに乗車です。やはり代走ですか。ヤバかったっす。写真は折尾にて。少し明るさ補正。
	座席です、ハイ。自由席です。何なんだろうね、このクオリティは。革ですよ。アウトレット品を使用して、安くしているらしいですが。なんか、凄まじかったです。今回の合宿で一番衝撃を受けたことかもしれません。精神的に。座りやすいし寝やすいし、座り続けても疲れませんよね…… 別に振り子はどうでもいいっす。
	小倉に到着。もっと乗ってたかった…… 小倉まで戻ってきました。一週間かけて一周してきましたよ。こんなボードがありました。今日の9000番台列車で引退ですね…… 写真撮れっるかな、富士。