Trains SQuare｜旅行記｜2009年度夏合宿

夏合宿'09 其の拾壱
其の壱其の弐其の参其の肆其の伍其の陸其の質其の捌其の玖其の拾其の拾壱其の拾弐其の拾参其の拾肆其の拾伍其の拾陸其の拾質其の拾捌其の拾玖其の弐拾其の弐拾壱其の弐拾弐其の弐拾参其の弐拾肆其の弐拾伍其の弐拾陸其の弐拾質其の弐拾捌其の弐拾玖其の参拾乗車記録
第弐日目（8/10）　仙台出発→小鶴新田出発
	おはようございます。今日は仙石線でスタートします。とあるネタに乗るのですが、仙石線仙台駅は地下のため上手く撮れないと判断。他の部員より少し早めに出発して撮りにいきます。まぁ私より早く出て行った部員もいますが…… てことで一人で仙台の街をテクテク。仙石線あおば通り駅へ向かいます。写真はスペースの関係で前ページに載せられなかったホテルの写真。
	あおば通から仙石線に乗車。仙台で下車。とりあえず朝飯食います。どうやら一部では有名らしい唐揚げそばを賞味。唐揚げそばなるものは初めて食べましたが、なかなか合いますね。病みつきになりそうですｗｗちなみにあおば通～仙台間は青春１８ではなくあえてSuicaを使用。仙台地区で初利用です。店の場所は仙台駅中央改札を入ってすぐ右です。
	食後は再び仙石線に乗車します。向かった先は地上に出た最初の駅、苦竹。 fukkuu268氏の勧めで来ましたが、なかなかいいところですね。駅がカーブしてて撮りやすいと。 ……てか某堀切に似てね？ｗｗネタが来るまで撮り鉄。写真は205系3100番台のトップナンバー。仙石線はほとんどが205-3100です。
	ネタとはこれのこと。ＪＲ東日本で唯一現存する103系です。しかも低運転台車。多賀城駅の高架化工事の影響で多賀城折り返し列車が設定できなくなり、205系だけでは本数が不足するために平日朝のみ運用されています。
	もうちょっと引いて、一か八か流してみました。いい感じで流れてくれましたねｗｗ雨降ってて暗かったもんですから、あまりシャッタースピードが稼げなくてね…… こいつに乗ってあおば通へ戻ります。
	さて、あおば通に到着しまして、他部員と合流。ＪＲ西日本の体質改善などはされていないので、窓は角が丸くないし、戸袋窓は埋められてないし。外観は全く違和感なく国鉄時代そのまんまです。まぁ塗装はね……てか剥げてるしｗｗ 103系の最終運用は小鶴新田行です。もちろん小鶴新田まで乗車します。
	車番のプレートももちろんあります。重要なポイントですよね。ＪＲ西日本ではこのプレートも自社仕様になったりしてますし。まぁ体質改善40Nとかも重要だとは思いますが。
	妻面扉上にこんなゴテゴテした機械が丸裸なのも国鉄型ならでは。因みに、妻面扉の奥、つまり隣の車両にですが、青い物体が見えますでしょうか。これ、トイレの扉なんです。 205系と合わせるために、103系初のトイレ設置が行われました。他にもシングルアームパンタ化など、改造が行われているわけで、レールファンの間で注目の車両なんです。
	あっという間に小鶴新田到着。この車両、多賀城高架化完成前に検査が切れるようで、また全検するかはわかりません。しかも南武線205系が郡山に回送されたという情報もあり…… もしかしたらコイツもそのうち廃車になるかもしれません。てかその可能性が高いです。なるべく早いうちに乗っておいたほうがいいですね。私ももう一度は来たいものです。てことでブレましたが回送を。
	無事に103系乗車を終え、仙台に戻ります。ごく普通に205系です。この写真は対向列車ですが。
其の壱其の弐其の参其の肆其の伍其の陸其の質其の捌其の玖其の拾其の拾壱其の拾弐其の拾参其の拾肆其の拾伍其の拾陸其の拾質其の拾捌其の拾玖其の弐拾其の弐拾壱其の弐拾弐其の弐拾参其の弐拾肆其の弐拾伍其の弐拾陸其の弐拾質其の弐拾捌其の弐拾玖其の参拾乗車記録

夏合宿'09 其の拾壱
其の壱其の弐其の参其の肆其の伍其の陸其の質其の捌其の玖其の拾其の拾壱其の拾弐其の拾参其の拾肆其の拾伍其の拾陸其の拾質其の拾捌其の拾玖其の弐拾其の弐拾壱其の弐拾弐其の弐拾参其の弐拾肆其の弐拾伍其の弐拾陸其の弐拾質其の弐拾捌其の弐拾玖其の参拾乗車記録
第弐日目（8/10）　仙台出発→小鶴新田出発
	おはようございます。今日は仙石線でスタートします。とあるネタに乗るのですが、仙石線仙台駅は地下のため上手く撮れないと判断。他の部員より少し早めに出発して撮りにいきます。まぁ私より早く出て行った部員もいますが…… てことで一人で仙台の街をテクテク。仙石線あおば通り駅へ向かいます。写真はスペースの関係で前ページに載せられなかったホテルの写真。
	あおば通から仙石線に乗車。仙台で下車。とりあえず朝飯食います。どうやら一部では有名らしい唐揚げそばを賞味。唐揚げそばなるものは初めて食べましたが、なかなか合いますね。病みつきになりそうですｗｗちなみにあおば通～仙台間は青春１８ではなくあえてSuicaを使用。仙台地区で初利用です。店の場所は仙台駅中央改札を入ってすぐ右です。
	食後は再び仙石線に乗車します。向かった先は地上に出た最初の駅、苦竹。 fukkuu268氏の勧めで来ましたが、なかなかいいところですね。駅がカーブしてて撮りやすいと。 ……てか某堀切に似てね？ｗｗネタが来るまで撮り鉄。写真は205系3100番台のトップナンバー。仙石線はほとんどが205-3100です。
	ネタとはこれのこと。ＪＲ東日本で唯一現存する103系です。しかも低運転台車。多賀城駅の高架化工事の影響で多賀城折り返し列車が設定できなくなり、205系だけでは本数が不足するために平日朝のみ運用されています。
	もうちょっと引いて、一か八か流してみました。いい感じで流れてくれましたねｗｗ雨降ってて暗かったもんですから、あまりシャッタースピードが稼げなくてね…… こいつに乗ってあおば通へ戻ります。
	さて、あおば通に到着しまして、他部員と合流。ＪＲ西日本の体質改善などはされていないので、窓は角が丸くないし、戸袋窓は埋められてないし。外観は全く違和感なく国鉄時代そのまんまです。まぁ塗装はね……てか剥げてるしｗｗ 103系の最終運用は小鶴新田行です。もちろん小鶴新田まで乗車します。
	車番のプレートももちろんあります。重要なポイントですよね。ＪＲ西日本ではこのプレートも自社仕様になったりしてますし。まぁ体質改善40Nとかも重要だとは思いますが。
	妻面扉上にこんなゴテゴテした機械が丸裸なのも国鉄型ならでは。因みに、妻面扉の奥、つまり隣の車両にですが、青い物体が見えますでしょうか。これ、トイレの扉なんです。 205系と合わせるために、103系初のトイレ設置が行われました。他にもシングルアームパンタ化など、改造が行われているわけで、レールファンの間で注目の車両なんです。
	あっという間に小鶴新田到着。この車両、多賀城高架化完成前に検査が切れるようで、また全検するかはわかりません。しかも南武線205系が郡山に回送されたという情報もあり…… もしかしたらコイツもそのうち廃車になるかもしれません。てかその可能性が高いです。なるべく早いうちに乗っておいたほうがいいですね。私ももう一度は来たいものです。てことでブレましたが回送を。
	無事に103系乗車を終え、仙台に戻ります。ごく普通に205系です。この写真は対向列車ですが。
其の壱其の弐其の参其の肆其の伍其の陸其の質其の捌其の玖其の拾其の拾壱其の拾弐其の拾参其の拾肆其の拾伍其の拾陸其の拾質其の拾捌其の拾玖其の弐拾其の弐拾壱其の弐拾弐其の弐拾参其の弐拾肆其の弐拾伍其の弐拾陸其の弐拾質其の弐拾捌其の弐拾玖其の参拾乗車記録